Bmw 118i 136 cv opiniones

  • por
Bmw 118i 136 cv opiniones

Bmw serie 1 118i sport

Un «verdadero» BMW con tracción trasera, esta iteración del Serie 1, para los entusiastas, marca el fin de una era. Su sucesor -el modelo actual- pasó a tener tracción delantera.  La alternativa elegante de BMW a un Volkswagen Golf, la Serie 1 dio claramente en el blanco en el Reino Unido, convirtiéndose en un participante bastante regular en la lista de los 10 más vendidos.

Esto significa que hay muchas opciones en el mercado de segunda mano, y como BMW también ofreció muchos acabados y opciones de motor, hay mucho donde elegir.  Preferimos los coches renovados a partir de 2015, ya que tienen un frontal y una parte trasera más bonitos, pero hay pocas diferencias en el interior, y todos son tan buenos de conducir como los demás. El nuevo BMW Serie 1 ya está aquí, pero la versión 2011-2019 sigue mereciendo un vistazo.

La idea detrás de la Serie 1 era simple: hacer una versión más pequeña, más barata y con portón trasero del BMW Serie 3. BMW eligió el conjunto perfecto de herramientas para lograr eso, también – la arquitectura de la propia Serie 3, nada menos. Esto significa que los compradores de la Serie 1 obtuvieron realmente un coche de primera calidad a un precio (ligeramente) más corriente.

Bmw 118i sport 2021

El BMW Serie 1 es un utilitario familiar de alta tecnología con un aspecto llamativo y un habitáculo elegante. Al igual que el Mercedes Clase A y el Audi A3, viene con tracción delantera de serie, una novedad para el coche más pequeño de BMW.

Por ello, el nuevo Serie 1 no tiene un capó largo y amplio como el coche al que sustituye, pero sigue teniendo muchos pliegues angulares para asegurarse de que es uno de los utilitarios más deportivos. Bueno, al menos en la parte trasera y en los laterales, ya que la parte delantera es más deportiva que un bufido: ¿nosotros viendo un hocico de cerdo?

El interior es un poco más tranquilo, pero el salpicadero minimalista del BMW Serie 1 y la pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas parecen más modernos que los equivalentes del habitáculo del antiguo coche. Es fácil de entender y viene con un montón de equipos actualizados, incluyendo Apple CarPlay, controles gestuales opcionales y el sistema de asistencia personal de BMW. Este último es similar a la función «Hey Mercedes» de la Clase A.

Menos impresionantes son los diales digitales opcionales de BMW para el conductor, que son más oscuros y no tan atractivos como los de un A3 o un Clase A. En conjunto, el sistema de Mercedes es el más impresionante a la vista, pero el iDrive de BMW tiene la ventaja en cuanto a facilidad de uso. Lo mismo ocurre con la calidad del interior: el Serie 1 y el Audi A3 están luchando en lo más alto en cuanto a sus plásticos, molduras e interruptores.

Bmw 118i m sport review

Siendo un motor 1.5 de 3 cilindros estaba un poco preocupado de cómo se comportaría en la carretera debido a que BMW redujo la capacidad de 3 cilindros en lugar de los 4 habituales, y tengo que decir que este es un motor realmente bueno y aquí está el por qué.

Para empezar es silencioso y muy suave de conducir, rara vez hay vibraciones molestas que se puedan sentir. El rendimiento que he encontrado hasta ahora es lo suficientemente bueno para la conducción diaria, una gran parte de mi conducción es en y alrededor de la ciudad por lo que tener más potencia podría haber terminado siendo energía desperdiciada. Suelo conducir mucho en modo confort por la ciudad y, de nuevo, está bien y se siente lo suficientemente rápido para cuando se necesita arrancar en un cruce rápidamente.

Sin embargo, poner el coche en modo deportivo transforma este coche de un conductor diario razonable en un coche (teniendo en cuenta que es impulsado por 3 cilindros) en algo que es increíblemente divertido y ágil de conducir. La respuesta del acelerador en modo deportivo es todo lo que necesitas para divertirte, y el coche realmente se siente mucho más rápido en las carreteras rurales. BMW parece haber hecho un buen trabajo con los turbos, ya que no he notado ningún retraso del turbo y el par motor se entrega de manera bastante uniforme en toda la gama de revoluciones y se siente consistente desde alrededor de 2500 RPM.

Bmw 118i m sport especificaciones 2021

Si puedes encontrar la belleza o ver más allá de la controvertida forma de la carrocería del 118i, tus otras 2 preocupaciones serían la falta de levas de cambio y los frenos enclenques, eso es todo. Aun así, estos elementos apenas empañan la alegría que emana del pequeño en la mayoría de las ocasiones de conducción.

¿Qué te viene a la mente cuando piensas en el actual Serie 1? Probablemente en un nivel de entrada, con poca potencia y decepcionante. No tengo ningún problema con su aspecto general, pero ciertamente no es el más halagador de los BMW.

En realidad, lo que realmente vende el 118i es su agilidad y agilidad, así como la capacidad de manejo alucinante que posee. Es el mejor vehículo bávaro para correr, uno que quizás sea incluso mejor que el MINI, si no fuera porque el motor y la transmisión son menos atléticos.

Este 3 cilindros 1.5L TwinPower Turbo es el pequeño motor que pudo. Hace mucho, mucho más que simplemente avanzar. Las cifras de 136cv / 220nm sobre el papel parecen más que adecuadas cuando se dispara desde cero. Tiene una potencia tan grande que no se puede decir que sólo sea un 1,5L turbo bajo el capó.