Coches de hidrógeno precio

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Coches de hidrógeno precio

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Un vehículo de hidrógeno es un tipo de vehículo de combustible alternativo que utiliza hidrógeno como fuerza motriz. Los vehículos de hidrógeno incluyen cohetes espaciales alimentados con hidrógeno, así como automóviles y otros vehículos de transporte. La potencia se genera convirtiendo la energía química del hidrógeno en energía mecánica, ya sea mediante la reacción del hidrógeno con el oxígeno en una pila de combustible para alimentar motores eléctricos o, menos comúnmente, quemando hidrógeno en un motor de combustión interna[2].

A partir de 2021 [actualización], hay dos modelos de coches de hidrógeno disponibles públicamente en mercados selectos: el Toyota Mirai (2014-), que es el primer vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) producido en masa en el mundo, y el Hyundai Nexo (2018-). El Honda Clarity se produjo de 2016 a 2021[3] La mayoría de las empresas que habían estado probando coches de hidrógeno han cambiado a coches eléctricos de batería; Volkswagen ha expresado que la tecnología no tiene futuro en el espacio de la automoción, principalmente porque un vehículo eléctrico de pila de combustible consume aproximadamente tres veces más energía que un coche eléctrico de batería por cada kilómetro recorrido. En diciembre de 2020[actualización], había 31.225 FCEV de pasajeros alimentados con hidrógeno en las carreteras del mundo[4].

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La segunda generación del Mirai de Toyota, un vehículo con pila de combustible de hidrógeno, representa una mejora considerable con respecto a la primera generación, sobre todo en lo que se refiere al aspecto. Y aunque no es un coche que sirva para la gente de todo el país (la disponibilidad de hidrógeno sigue siendo un problema), para las personas que viven donde hay una infraestructura de hidrógeno, es un coche bastante convincente. Pero, ¿cuánto cuesta? Bueno, según el anuncio hecho el jueves por Toyota, sabemos que el modelo base del Mirai XLE comenzará en 50.525 dólares, incluyendo el destino, pero sin incluir ningún tipo de subvenciones o créditos. Es una buena cantidad de dinero, pero ese precio no es el final de la historia. Al igual que con el anterior Mirai, Toyota subvencionará hasta 15.000 dólares en la compra de hidrógeno, lo que significa que durante algún tiempo podrás viajar gratis en tu elegante y silencioso vehículo de pila de combustible.

Toyota también incluye un plan de mantenimiento ToyotaCare gratuito con cada Mirai vendido. Este plan cubre tus necesidades de servicio (ciertamente limitadas) durante tres años o 36.000 millas. Si te sientes elegante y quieres tener un Mirai un poco más bonito, puedes optar por el acabado superior, el Limited, que te costará 67.025 dólares -también con destino incluido- y si le das a Toyota 1.120 dólares más, te darán un juego de llantas cromadas de 20 pulgadas para conseguir la máxima elegancia. El Mirai XLE básico tendrá una autonomía de hasta 652 kilómetros con un depósito de hidrógeno, lo que está muy bien si se tiene en cuenta la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos a este precio, y si se añade que el tiempo de repostaje es mucho más rápido que el de carga.

coches de hidrógeno a la venta

Las bajadas de precio son bastante habituales en el mundo del automóvil: unos cientos por aquí, unos cientos por allá. Pero la diferencia de precio entre el Toyota Mirai 2021 de pila de combustible de hidrógeno y la generación anterior es bastante extrema: 9090 dólares. Es una diferencia enorme entre los vehículos y probablemente suficiente para que algunas personas que compraron el Mirai 2020 actual puedan sufrir un remordimiento de comprador extremo.

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pros y contras de los coches de pila de combustible de hidrógeno

El Toyota Mirai (de Mirai (未来), que en japonés significa «futuro») es un vehículo de pila de combustible de hidrógeno (FCV) de tamaño medio fabricado por Toyota, y representa uno de los primeros automóviles FCV en ser producidos en masa y vendidos comercialmente[2][3] El Mirai fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2014. [4] A fecha de diciembre de 2019[actualización], las ventas mundiales ascendían a 10.250 Mirais.[¿fuente no fiable?] Los mercados más vendidos fueron Estados Unidos, con 6.200 unidades, Japón, con 3.500, y Europa, con 640.[5] A fecha de octubre de 2021[actualización], las ventas en Estados Unidos y Canadá ascendían a 8.902 y 158 unidades, respectivamente.[6]

Según el ciclo de la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos (EPA), el Mirai del año 2016 tiene una autonomía total de 502 km con el depósito lleno, con un consumo combinado de combustible en ciudad y carretera de 3,6 l/100 km (79 mpg-imp) equivalente (MPG-equivalente), lo que convierte al Mirai en el vehículo de pila de combustible de hidrógeno más eficiente en su momento según la EPA, y en el de mayor autonomía[7] El Hyundai Nexo lo ha superado desde entonces. En agosto de 2021, el Mirai de segunda generación estableció un récord mundial al recorrer 1.360 km con un depósito lleno de 5,65 kg de hidrógeno[8].