Como comprobar inyectores diesel

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Como comprobar inyectores diesel

síntomas de un inyector defectuoso diesel

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Los nuevos motores diesel common rail pueden operar a una presión de hasta 29.000 psi y pueden disparar de dos a tres veces por ciclo de motor. Esto supone el doble o el triple del desgaste al que estábamos acostumbrados en el pasado. El combustible es ahora todo ultra bajo en azufre para evitar que se dañe su Filtro de Partículas Diesel (DPF). Sin embargo, esto reduce la lubricidad del combustible, por lo que las refinerías añaden aditivos para compensarlo. La mayoría de las averías se deben a la contaminación y a la filtración del combustible.

servicios de comprobación de inyectores diésel

PASO 1: El técnico conectó la herramienta de diagnóstico DS150 de Delphi a la toma de diagnóstico EOBD de 16 pines para consultar el historial de códigos de avería del vehículo. El fallo devuelto fue ‘P0263 Injector cylinder 1 – Drift’, indicando un fallo relacionado con el inyector.

PASO 2: El técnico comprobó todas las fugas de retorno de los inyectores utilizando el kit de raíles sellados de Delphi para identificar qué inyectores no estaban funcionando según las especificaciones y para confirmar los niveles correctos de presión de los raíles.

En este caso, se trataba de un fallo en uno de los inyectores, pero si la baja presión del raíl fuera un problema, el técnico habría utilizado el kit de falso actuador de Delphi para determinar si la presión era generada mecánicamente por la bomba o si había un posible fallo en la válvula de medición de entrada (IMV) de la bomba o en la válvula de control de presión.

Tras comprobar el combustible del depósito del vehículo, y/o el conjunto del filtro de combustible, se comprobó que el combustible no estaba contaminado. Si el analizador de combustible hubiera mostrado la contaminación del combustible, el técnico podría utilizar este diagnóstico para explicar el daño, así como para refutar cualquier posible reclamación de garantía. El analizador de combustible puede conectarse a un PC para que los resultados puedan descargarse e imprimirse para los registros del taller o del cliente.

prueba del patrón de pulverización de los inyectores diésel

Los inyectores de combustible de su motor diesel son vitales para el funcionamiento de su vehículo. Cuando funcionan correctamente, usted disfruta de un vehículo que funciona con suavidad y que le proporciona toda la potencia que necesita para desplazarse y hacer las cosas. Cuando funcionan al máximo rendimiento, los inyectores de combustible le proporcionan la eficiencia de combustible que espera de su vehículo y ayudan a mantener las emisiones de su motor a salvo. En este artículo, le enseñaremos cómo probar sus inyectores de combustible.

Los siguientes pasos se aplican a un inyector del sistema TBI que está completamente obstruido o no funciona, así como a los vehículos que utilizan sistemas de inyección electrónica de combustible (EFI). Aquí es donde entra en juego ese destornillador largo o varilla metálica.

Las herramientas que necesitará para probar sus inyectores de combustible son relativamente sencillas, y probablemente tenga la mayoría de ellas en su casa o garaje. La lista de elementos que necesitará para probar los inyectores de combustible incluye:

Aunque la perspectiva de probar sus propios inyectores de combustible puede parecer intimidante si nunca lo ha hecho antes, en realidad es mucho más sencillo de lo que parece. Con nuestros consejos, puede aprender rápidamente a probar los inyectores de combustible en sólo 30 minutos.

equus 3640 inyección de combustible p

El mantenimiento adecuado de su motor diésel es esencial para asegurarse de que funciona correctamente. Un elemento importante es el inyector de combustible. Los inyectores de combustible controlan la cantidad de combustible que entra en el motor. Sin el nivel de cuidado adecuado, los inyectores de combustible pueden desgastarse fácilmente o fallar por completo, haciendo que su motor no arranque o que el escape eche humo. Aunque no siempre es fácil saber si los inyectores son el problema, hay algunos síntomas a los que hay que prestar atención y formas de comprobar para determinar cuál puede ser el problema.

1. Escuche a su motor:  Cuando un inyector está funcionando correctamente, hará un ruido de clic. Este chasquido es causado por la apertura y el cierre correcto de la válvula. Si no escucha ese ruido de clic, entonces es un indicador de que los inyectores pueden haberse estropeado. Para escuchar el chasquido, puede intentar utilizar un estetoscopio. Si no tienes un estetoscopio, puedes utilizar un destornillador o una varilla metálica. Para ello, coloque la punta de la varilla o el destornillador en el inyector de combustible mientras el motor está en marcha. A continuación, coloque su oído en el otro extremo para que se transmita el sonido. Este método es una buena manera de evitar acercar la cara al motor en marcha.