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Correa de distribucion rota

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Correa de distribucion rota

Síntomas de rotura de la correa de distribución

Según la Wikipedia, una correa de distribución o cadena de distribución es una parte de un motor de combustión interna que sincroniza la rotación del cigüeñal y el árbol de levas para que las válvulas del motor se abran y cierren en los momentos adecuados durante las carreras de admisión y escape de cada cilindro.    En un motor de interferencia, la correa o cadena de distribución también es fundamental para evitar que el pistón golpee las válvulas. Una correa de distribución suele ser una correa dentada, una correa de transmisión con dientes en la superficie interior.

Para que funcione correctamente, la correa de distribución debe tener una tensión determinada que se controla mediante un tensor de la correa de distribución. Durante muchos años, la correa era de goma muy resistente, sobre todo en la mayoría de los motores antiguos de principios de los años noventa. Pero los nuevos modelos de coches utilizan cadenas de distribución en lugar de correas de distribución.

Si su coche es un motor de interferencia, necesita la correa de distribución para evitar que las válvulas y los pistones del motor se choquen entre sí a alta velocidad. Por lo tanto, cuando la correa de distribución falla durante la conducción, el resultado es que las partes respectivas se rompen en pedazos. Los daños van más allá de los componentes individuales implicados, como las válvulas rotas o dobladas, los pistones dañados o incluso la culata o el bloque.

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¿puede un coche circular con una correa de distribución rota?

Aunque no preste mucha atención a la correa de distribución de su coche, ésta desempeña un papel importante en la mecánica de su vehículo. La correa de distribución es un componente interno del motor que hace girar la leva y el cigüeñal del motor en sincronía, asegurando que cada cilindro se dispare en el momento adecuado. La correa de distribución de tu coche se encuentra debajo de la tapa de distribución, cerca de la parte delantera del motor, y como probablemente esté fabricada con goma de alta calidad, tendrá que ser sustituida de vez en cuando. En este blog, vamos a ver algunos síntomas comunes que pueden indicar que su correa de distribución necesita reparación.

En SCR Performance en Loveland, nuestros mecánicos certificados han ayudado a cientos de personas a reparar y reemplazar su correa de distribución desgastada con un nuevo modelo. Si usted nota cualquiera de los siguientes síntomas en su vehículo, póngase en contacto con nuestro taller de automóviles hoy.

Si usted oye un ruido de tic-tac procedente del motor de su coche, podría haber algo seriamente mal con su correa de distribución. La correa de distribución de su vehículo está unida por una serie de poleas que van al cigüeñal y al árbol de levas del motor. El cigüeñal acciona las bielas del motor, que están unidas a los pistones dentro de la cámara de combustión. El árbol de levas, por su parte, acciona las válvulas de la culata y el conjunto de balancines, que envía el combustible a la cámara de combustión. Los gases expulsados salen entonces por el colector de escape. Cuando la correa de distribución de su coche empieza a desgastarse, puede producir un sonido de tic-tac en el interior del motor. Esto también podría ser una indicación de baja presión de aceite.

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La correa de distribución se rompió al ralentí

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Las correas de distribución están hechas de caucho y tienen crestas cortadas en ellas. Las crestas encajan en los dientes del árbol de levas para que la correa pueda accionar el árbol de levas. El árbol de levas controla el cigüeñal y las válvulas. Estas piezas se conectan a los pistones. La distribución hace girar el árbol de levas para que el cigüeñal y los pistones abran y cierren las válvulas.

La correa de distribución controla la sincronización de las válvulas y los pistones. Si no se abren y cierran cuando les toca en la revolución, chocarán entre sí. Un motor de automóvil gira a miles de revoluciones por minuto, y si la sincronización se desvía mínimamente, se producirá una colisión interna masiva.

Sonido de rotura de la correa de distribución

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La correa de distribución controla la sincronización de las válvulas y los pistones. Si no se abren y cierran cuando les toca en la revolución, chocarán entre sí. Un motor de automóvil gira a miles de revoluciones por minuto, y si la sincronización se desvía mínimamente, se producirá una colisión interna masiva.

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