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Derbi gpr 125 precio

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Derbi gpr 125 precio

Derbi gpr 125 en venta

Lamentablemente, las 125 de dos tiempos están prácticamente muertas. La reciente llegada de las creíbles, fáciles de conducir y baratas motos de cuatro tiempos está acabando con las ventas de las caprichosas y caras fumadoras. La moto deportiva para principiantes de Derbi recibe un diseño totalmente nuevo con un motor de cuatro tiempos por primera vez, enfrentándose a la YZF-R125 de Yamaha.

Las 125 tienen que ser construidas a un precio – los adolescentes suelen tener un presupuesto limitado. Así que el chasis suele sufrir. La Derbi tiene un chasis que parece más complicado de lo que es (el bastidor de aluminio está formado por dos piezas atornilladas en el cabezal), pero funciona bien. La suspensión es firme, a veces demasiado firme en los baches, pero dirige y mantiene la línea mejor que la maquinaria rival. La pinza radial tiene un buen aspecto, pero le falta mordiente: apriétala con fuerza.

Lo que decimos aquí es relativo: en términos generales de motociclismo, la Derbi GPR125 es lenta y zumbona. Pero en comparación con otras 125 de cuatro tiempos, es una de las más rápidas (vimos 83 mph en el tablero digital), y una vez que te acostumbras a tener que revolucionarla con fuerza todo el tiempo, es muy divertida. Incluso mantiene bien la velocidad en las subidas, pero sólo tiene 13 CV, así que no esperes demasiado.

Especificaciones de la derbi gpr 125

Lamentablemente, las 125 de dos tiempos están prácticamente muertas. La reciente llegada de las creíbles, fáciles de conducir y baratas motos de cuatro tiempos está acabando con las ventas de las caprichosas y caras motos de combustión. La moto deportiva para principiantes de Derbi recibe un diseño totalmente nuevo con un motor de cuatro tiempos por primera vez, enfrentándose a la YZF-R125 de Yamaha.

Las 125 tienen que ser construidas a un precio – los adolescentes suelen tener un presupuesto limitado. Así que el chasis suele sufrir. La Derbi tiene un chasis que parece más complicado de lo que es (el bastidor de aluminio está formado por dos piezas atornilladas en el cabezal), pero funciona bien. La suspensión es firme, a veces demasiado firme en los baches, pero dirige y mantiene la línea mejor que la maquinaria rival. La pinza radial tiene un buen aspecto, pero le falta mordiente: apriétala con fuerza.

Lo que decimos aquí es relativo: en términos generales de motociclismo, la Derbi GPR125 es lenta y zumbona. Pero en comparación con otras 125 de cuatro tiempos, es una de las más rápidas (vimos 83 mph en el tablero digital), y una vez que te acostumbras a tener que revolucionarla con fuerza todo el tiempo, es muy divertida. Incluso mantiene bien la velocidad en las subidas, pero sólo tiene 13 CV, así que no esperes demasiado.

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