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Desmontar panel puerta seat leon 1

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Desmontar panel puerta seat leon 1

4:372015 seat leon window switch replaced & door card removedautomotive diy tutorialsyoutube – 10 mar 2021

¿Puertas del SEAT León 1M y Toledo que gotean? Bienvenido al club. Si hay problemas de alfombras mojadas suele ser por la decisión del grupo VAG de sellar el soporte interior de la puerta (que sostiene el mecanismo de las ventanas, cerraduras, altavoces, etc.) con una tira de espuma. Estas tiras de espuma acaban rompiéndose cerca de los altavoces y permiten que el agua se cuele en el interior. Unos pocos coches fueron retirados del mercado, pero la mayoría acabará sufriendo este problema. VAG cambió a un sellador de goma de butilo como resultado de esto, y es esto con lo que vamos a volver a sellar las puertas.

Hay dos maneras de solucionar el problema, una es chapucearlo y la otra es hacerlo correctamente, lo que lleva un poco más de tiempo. Aquí se explica cómo hacerlo correctamente. En general, el trabajo es muy fácil y tomará tal vez 1/2 hora por puerta, menos tiempo una vez que usted sabe cómo se hace.

3. Busque «tira de sellador de butilo». Compré el material redondo de 6mm – rollo de 8m, suficiente para las cuatro puertas, y no demasiado grueso para ser un problema al volver a montar el soporte interior de la puerta. Más barato que el material de la marca VAG a 7,49 libras, entregado. Parece que…

3:29cómo quitar el panel de la puerta trasera asiento leon cupradfc garageyoutube – 16 agosto 2018

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2:28desmontaje del panel de la puerta trasera del seat león 1998-2005giannis papadimasyoutube – 26 oct 2019

Hace varios meses, me di cuenta de que los huecos de los pies delanteros del León estaban bastante mojados, y empecé a desmontar el interior para averiguar de dónde venía el agua. Parte del problema era una junta periclitada en la carcasa del filtro de polen, que permitía la entrada de agua a través de la carcasa del ventilador. Esto se agravó por el hecho de que los pasajes de drenaje en el interior del ala estaban bloqueados.

Sin embargo, el mayor problema, y la principal fuente de agua, era que las juntas de las puertas estaban deterioradas. Es muy común que los sellos de las puertas se pudran en los León Mk1, así que no fue difícil encontrar una guía en línea para ayudar a reemplazarlos. Utilicé esta guía y, como resultado, todo el trabajo fue sencillo y directo.

Hasta hoy, había colocado toallas en los umbrales de las puertas para evitar la entrada de agua, lo que funcionaba bien siempre que me acordara de cambiar las toallas después de una lluvia fuerte.  Las exigencias del trabajo y el mal tiempo han hecho que no haya podido realizar este trabajo hasta ahora.

Esta mañana me he levantado con sol y una temperatura de 9ºC, así que he salido a la entrada del garaje para arreglar las juntas.  Me he llevado una sorpresa cuando he sacado la tarjeta de la puerta, ya que he descubierto que alguien había intentado reparar la junta aplicando una generosa capa de una especie de espuma selladora pegajosa.

Módulo de cierre de puertas del seat león

El SEAT León (pronunciación en español:  [León) es un coche compacto con portón trasero fabricado por el fabricante español de automóviles SEAT desde octubre de 1998[2].

El SEAT León inicial (Grupo Volkswagen Typ 1M), lanzado en 1999,[3] sólo estaba disponible como hatchback, y la versión berlina relacionada se conocía como SEAT Toledo. Estaba basado en la plataforma del Grupo Volkswagen A4 (PQ34) y, como tal, compartía muchos componentes en común con otros modelos del Grupo VW, como el Volkswagen Golf Mk4, el Bora y el Audi A3. Se fabricó principalmente en la planta de SEAT en Martorell, con un pequeño número de 13.401 coches ensamblados en el año 2000 en la planta del Grupo VW en Bélgica[4] Como primer modelo del segmento C de SEAT como parte del Grupo VW, el León Mk1 se comercializó como una variante más deportiva y económica del Golf. Para reforzar la imagen deportiva, el vehículo tenía un aspecto ligeramente más agresivo. Las versiones más caras estaban equipadas con motores de combustión interna relativamente más potentes, junto con una suspensión más firme para mejorar el manejo. En el interior, el salpicadero derivaba del del Audi A3 de primera generación[5].

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