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Ford c max opiniones

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Ford c max opiniones

ford c-max 1.6 tdci fallos comunes

Contras: Muy bajo mpg en comparación con las cifras, logra sólo 44mpg en shell v-power y alrededor de 40 mpg en el combustible normal (ir para v-power si usted tiene este coche). Plásticos duros alrededor de la cabina (no es agradable), también un montón de pedazos endebles de plástico en todo el lugar, incluso en el volante de la plata de plástico poco (parece ford tratando de copiar Mercedes) es muy débil y se desprenden en los bordes. También nuestro coche está en 15k y todavía mpg no es bueno, sólo 50mpg en la autopista a 65mph en sexta velocidad. Lo mejor es comprar este coche de segunda mano ya que las primeras 10k millas serán de muy pocas mpg, tal vez sólo 40. Fiabilidad5 de 5Muy fiable, nunca te dejará tirado. RendimientoMuy suave y el coche paquetes de un golpe en todas las marchas. Se puede decir que el motor de este coche fue construido conjuntamente con PSA (que hacen algunos de los mejores motores diesel en el mundo) Coste de funcionamiento4 de 5Mpg muy lejos de las cifras, no logra ni de lejos, este coche es más feliz para la conducción en autopista.

También me molesta el hecho de que el aire acondicionado se enciende automáticamente si pones el dial de temperatura en frío, o pones la dirección en el parabrisas solamente, o la velocidad del ventilador en cualquier cosa más de 2 … ¡es muy molesto!

problemas del ford c-max

Ford no inventó el sector de los monovolúmenes, pero es el único fabricante de automóviles que ofrece tres modelos distintos en esta categoría: el Galaxy, el S-Max y éste, el C-Max. A lo largo de su vida, el C-Max ha sido un monovolumen compacto basado en los mismos fundamentos que el poderoso -y muy vendido- Focus.

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Para ser franco, los fabricantes de automóviles no quieren invertir mucho en monovolúmenes en el momento actual debido a la falta de interés general en todo el mundo. Dado que el público comprador está más interesado en los SUV, no hay un gran mercado para los monovolúmenes como el C-Max, razón por la que se ha mantenido a la venta sin grandes cambios desde 2011.

Sin embargo, hay otras consideraciones a la hora de comprar un diseño tan antiguo. El C-Max no se puede especificar con el último equipamiento de seguridad, como el asistente de mantenimiento de carril o incluso los faros LED. Además, sólo obtuvo tres estrellas en las pruebas de seguridad Euro NCAP.

Tampoco encontrarás un gran equipamiento de lujo en el interior. El C-Max no cuenta con elementos inteligentes como un cuadro de mandos digital o una base de carga inalámbrica para smartphones; el sistema de infoentretenimiento parece estar una generación por detrás de sus rivales, como el Citroën C4 Spacetourer, y el diseño general no es tan fácil de usar como podría ser.

ford c-max review 2008

Sigue siendo lo suficientemente compacto como para ser fácil de manejar en los aparcamientos de los supermercados y en las tiendas, pero aún así puede acoger a cuatro adultos con total comodidad, o a dos padres y tres niños (con un poco de espacio para los codos). Para aquellos que necesiten llevar tres sillas de niños, su hermano mayor, el Grand C-MAX de siete plazas, es la mejor opción.

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El espacio en el maletero es generoso pero no excepcional. Tendrás espacio para una silla de paseo, grandes bolsas de la compra y similares, y tiene una buena forma para cargar objetos pesados, pero para aumentar la capacidad tienes que adelantar los asientos traseros (o quitarlos por completo), mientras que los monovolúmenes más grandes sólo te permiten plegar las sillas extra en el suelo.

Algunos rivales se sienten más anchos, dando más espacio en la segunda fila, y también cuentan con asientos que se deslizan hacia delante para aumentar el espacio del maletero -un Citroën C4 Picasso es más espacioso y punto-, pero el Ford contrarresta con su forma de conducir.

Todas las versiones tienen una conducción brillante, lo suficientemente firme como para controlar cualquier movimiento de la carrocería pero lo suficientemente flexible como para suavizar incluso las peores carreteras. La dirección precisa y los mandos finamente ponderados hacen que el C-MAX sea un placer en carreteras rurales con viento, pero también es lo suficientemente cómodo y refinado para la autopista, especialmente después de su actualización de 2015.

2015 ford c-max problemas

Realmente disfruté de mi tiempo con el C-Max.    Hemos conducido un Toyota Prius durante unos años y somos fans, pero tomaría un C-Max para un intercambio en un instante.    El ahorro de combustible no es tan bueno como el del Prius, pero me gustan más casi todos los demás aspectos del C-Max.    No hay duda de que el C-Max será más fácil para los niños y los asientos del coche en comparación con el Prius, por lo que es el mejor transportador familiar.    El C-Max no es tan espacioso como el Prius V o el Ford Fusion Hybrid, para aquellos que buscan más espacio.    El C-Max SE tiene una buena relación calidad-precio, especialmente comparado con el Prius V. Yo no me preocuparía por la “rebaja” a 43 mpg en general para 2014, o por los comentarios sobre los índices de ahorro de combustible inalcanzables de los críticos que no están familiarizados con la conducción de híbridos.    Muchos los conducen como coches normales.    Se acercan a la carretera cuando el semáforo se pone en verde.    Seguir al conductor de delante durante 400 metros.    Frenar a fondo en el siguiente semáforo en rojo.    Aclarar.    Repetir.    Para la mayoría de los conductores de ciudad y suburbanos, superará fácilmente esos 43 mpg con algunas técnicas de conducción híbrida.    Como ocurre con la mayoría de los híbridos, los meses fríos de invierno reducirán significativamente el consumo de combustible, pero el resto del año cumplirás y probablemente superarás las estimaciones de la EPA y el C-Max no es una excepción.

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