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Land rover 109 largo

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Land rover 109 largo

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La mayoría de los modelos de la serie cuentan con suspensión de ballestas con tracción a dos o cuatro ruedas (4WD) seleccionable, aunque los de la serie I producidos entre 1948 y mediados de 1951 tenían 4WD constante mediante un mecanismo de rueda libre, y la versión Stage 1 V8 de la serie III contaba con 4WD permanente. Los tres modelos podían arrancarse con una manivela delantera y tenían la opción de tomas de fuerza delanteras y traseras para los accesorios.

Después de añadir un modelo de larga distancia entre ejes en 1954, Land Rover también ofreció la primera ranchera todoterreno de cuatro / cinco puertas del mundo en 1956. Los Land Rovers y Defenders de la serie se destacaban continuamente por el aprovechamiento del espacio, ofreciendo (opcionalmente) asientos de tres filas con puertas y asientos para la tropa en la parte trasera, lo que resultaba en hasta siete asientos en los modelos SWB, y hasta diez asientos en los modelos LWB, superando la capacidad de la mayoría de los monovolúmenes, cuando se comparan vehículos de la misma longitud.

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La mayoría de los modelos de la serie cuentan con suspensión de ballestas con tracción a dos o cuatro ruedas (4WD) seleccionable, aunque los de la serie I producidos entre 1948 y mediados de 1951 tenían 4WD constante mediante un mecanismo de rueda libre, y la versión Stage 1 V8 de la serie III contaba con 4WD permanente. Los tres modelos podían arrancarse con una manivela delantera y tenían la opción de tomas de fuerza delanteras y traseras para los accesorios.

Después de añadir un modelo de larga distancia entre ejes en 1954, Land Rover también ofreció la primera ranchera todoterreno de cuatro / cinco puertas del mundo en 1956. Los Land Rovers y Defenders de la serie se destacaban continuamente por el aprovechamiento del espacio, ofreciendo (opcionalmente) asientos de tres filas con puertas y asientos para la tropa en la parte trasera, lo que resultaba en hasta siete asientos en los modelos SWB, y hasta diez asientos en los modelos LWB, superando la capacidad de la mayoría de los monovolúmenes, cuando se comparan vehículos de la misma longitud.

Land rover serie 3 109

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La mayoría de los modelos de la serie cuentan con suspensión de ballestas con tracción a dos o cuatro ruedas (4WD) seleccionable, aunque los de la serie I producidos entre 1948 y mediados de 1951 tenían 4WD constante mediante un mecanismo de rueda libre, y la versión Stage 1 V8 de la serie III contaba con 4WD permanente. Los tres modelos podían arrancarse con una manivela delantera y tenían la opción de tomas de fuerza delanteras y traseras para los accesorios.

Después de añadir un modelo de larga distancia entre ejes en 1954, Land Rover también ofreció la primera ranchera todoterreno de cuatro / cinco puertas del mundo en 1956. Los Land Rovers y Defenders de la serie se destacaban continuamente por el aprovechamiento del espacio, ofreciendo (opcionalmente) asientos de tres filas con puertas y asientos para la tropa en la parte trasera, lo que resultaba en hasta siete asientos en los modelos SWB, y hasta diez asientos en los modelos LWB, superando la capacidad de la mayoría de los monovolúmenes, cuando se comparan vehículos de la misma longitud.

Land rover serie 4

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El Iveco Massif es un vehículo utilitario 4×4 destinado principalmente a los mercados de servicios públicos y militares y formaba parte de la gama 4×4 y todoterreno de Iveco, que también incluye el camión Trakker y la furgoneta Daily 4×4. El Massif fue fabricado por Santana Motors de 2007 a 2011 y su versión rebautizada y reestilizada del Santana PS-10. En 2010, debido a las malas ventas y a la capacidad del Grupo Fiat para atender el mercado europeo de 4×4 con Jeeps importados, como los vehículos Jeep Wrangler, que se fabricaron para sustituir al Santana en el mercado, Iveco decidió poner fin al acuerdo con Santana. En 2011 el propietario de Santana, la Junta de Andalucía, decidió cerrar la empresa y su fábrica de coches y 1.341 personas fueron despedidas o jubiladas prematuramente[1][2] De 6.692 coches fabricados en 2007, la empresa fabricó 1.197 en 2009 y no más de 769 en 2010.

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