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Levantado trozo de neumático

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Levantado trozo de neumático

se sitúa en el borde del neumático y lo sujeta a la llanta:

Los neumáticos de perfil bajo tienen unos flancos más finos (es decir, la distancia entre la llanta y el borde del neumático), pero una mayor anchura de la banda de rodadura. Esto proporciona un mayor contacto con la carretera para mejorar los giros y el manejo en condiciones secas.

El caucho del neumático también es más denso, lo que significa que sentirás más la carretera. Esto es un arma de doble filo; eres uno con la carretera en las curvas, pero también eres propenso a sentir los baches. Están hechos para un rendimiento superior, no para una cómoda desconexión del pavimento. Sin embargo, no es una mala compensación.

Solían existir únicamente en el ámbito de los coches de alto rendimiento y de las instalaciones del mercado de accesorios, pero los fabricantes los han incluido en los vehículos de consumo normal cada vez más. Además de todas las ventajas antes mencionadas para el rendimiento, podría decirse que tienen un aspecto más atractivo que el habitual. En lo que parece un movimiento hacia neumáticos cada vez más finos, ¿qué podría salir mal?

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La mayor advertencia sobre los neumáticos de perfil bajo es que no son para todos los viajes o pilotos. Los coches construidos para neumáticos de perfil bajo suelen tener un sistema de amortiguación que los compensa. Los coches de perfil bajo afectan un poco más a la comodidad, así que tal vez los dejes fuera de tu monovolumen.

tipos de daños en los neumáticos

Los neumáticos son el único contacto del conductor con la carretera, transfiriendo acciones como la dirección, el frenado, la aceleración y el giro. Se eligen específicamente para cada vehículo, lo que hace que los neumáticos sean una de las características de seguridad más importantes en un coche, camión o crossover. Acuda a sus expertos de Certified Service para obtener consejos y asesoramiento útil para que pueda tomar una decisión informada sobre los neumáticos adecuados para usted.

Las capas de acero, fibra de vidrio, rayón y otros materiales recubiertos de caucho, situados entre la banda de rodadura y las lonas, que se entrecruzan en ángulos, mantienen las lonas en su sitio. Las bandas proporcionan resistencia a los pinchazos y ayudan a que la banda de rodadura se mantenga plana y en contacto con la carretera.

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Dado que los neumáticos desempeñan un papel importante en el establecimiento de las características de rendimiento y manejo de un vehículo, muchos fabricantes exigen a sus proveedores de neumáticos que identifiquen sus neumáticos de Equipo Original (EO) con símbolos o códigos marcados en los flancos.

El objetivo es facilitar a los propietarios la identificación y selección de recambios exactos cuando sus neumáticos de Equipo Original se desgasten. La información que se proporciona a continuación le permitirá descifrar la información que aparece en el flanco de un neumático y le ayudará a tomar la decisión correcta en cuanto a los neumáticos de repuesto. Además, sus expertos del Servicio Oficial están siempre a su disposición para responder a sus preguntas y proporcionarle consejos útiles.

daños en los flancos de los neumáticos

Los neumáticos son el primer y único contacto del conductor con la carretera, transfiriendo acciones como la dirección, el frenado, la aceleración y el giro. Se eligen específicamente para cada vehículo, por lo que los neumáticos son uno de los elementos de seguridad más importantes de un vehículo.

Las capas de acero, fibra de vidrio, rayón y otros materiales recubiertos de caucho situados entre la banda de rodadura y las lonas, que se entrecruzan en ángulos, mantienen las lonas en su sitio. Los cinturones proporcionan resistencia a los pinchazos y ayudan a que la banda de rodadura se mantenga plana y en contacto con la carretera.

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Este es el neumático propiamente dicho, formado por varias capas de lonas. Las capas, como el cordón de poliéster, son perpendiculares a la banda de rodadura del neumático y están recubiertas de caucho para ayudar a unirse a otras capas y cinturones para sellar el aire. Las capas proporcionan a los neumáticos fuerza y resistencia a los daños de la carretera.

Levantado trozo de neumático del momento

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