Limpiar caudalimetro bmw e46

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Limpiar caudalimetro bmw e46

prueba del sensor de flujo de masa de aire de bmw

Coloque la carcasa del filtro de aire en un banco de trabajo y desconecte las lengüetas de sujeción del sensor de flujo de masa de aire a ambos lados del sensor tirando de ellas. Tenga cuidado de no perder las lengüetas: tienen tendencia a saltar y esconderse.

Compruebe que la junta tórica está en buen estado y no está desgastada o hinchada. Sustitúyala si es necesario (flecha verde). Instale el nuevo sensor de masa de aire en la caja del filtro de aire. Si la junta tórica le cuesta entrar, aplique una pequeña cantidad de jabón para platos a la junta tórica, se deslizará directamente y el jabón no dañará su junta tórica. Instale la carcasa del filtro de aire en el vehículo en orden inverso al de su desmontaje. Lleve el vehículo a una prueba de conducción y luego vuelva a comprobar las conexiones del conducto de aire de admisión.

Gracias por su pronta respuesta. Entonces, digamos que estamos hablando de un sensor MAF defectuoso, ¿cuál es la tolerancia para que se encienda la luz del motor? Además, un mecánico me había dicho que el valor correcto es 8,28Kg/h 2,3g/s al ralentí. ¿Es esto correcto?

Seguimiento del personal de Pelican: 0 al ralentí es un sensor defectuoso. Con la información de su vehículo a mano, llame a los especialistas en piezas de The Pelican Parts al 1-888-280-7799. Ellos pueden averiguar qué parte o kit de reparación que necesita. – Nick en Pelican Parts

motorización de adn para 1999

El coche había estado parado durante una semana desde que limpié el MAF y el coche arrancó bien y funcionó perfectamente durante 70 millas. Pero al parar para repostar el coche no volvía a arrancar

Así que si sospechas de problemas con el MAF, te sugiero que desconectes el MAF y salgas a correr (la luz de gestión del motor se encenderá, pero no causará ningún daño, ya que el coche utiliza una lectura de MAF «por defecto»). Si los síntomas desaparecen entonces sabes que es tu MAF y puedes intentar limpiarlo.

Observe el cable del sensor. Esto funciona midiendo la cantidad de corriente necesaria para mantener el cable a una temperatura determinada. El flujo de aire sobre este cable afecta a la corriente requerida. A pesar de que esto se lleva a cabo en el flujo de aire después del filtro de aire todavía puede obtener una acumulación de depósitos de suciedad (o aceite de un medio de filtro a base de aceite) que afectan a la precisión de la lectura del flujo de aire y por lo tanto la mezcla de combustible que el motor utiliza. Esto no sólo afecta al consumo de combustible, sino que puede dar lugar a la percepción de «puntos planos» en la respuesta del acelerador.

bmw e46 ubicación del sensor maf

az357910-07-2016, 08:28 AMI pensó en iniciar una discusión sobre el tema de la limpieza de MAFs de película caliente. Mucha gente parece pensar que es posible limpiar con éxito un MAF de película caliente (como el de los E46 330) sin causar más daños. Por la misma razón, hay muchas personas que dicen que no es posible limpiar un MAF de película caliente, a diferencia de las versiones de cable caliente que se pueden limpiar con spray MAF, y dicen que el intento de limpiar un MAF de película caliente dañará aún más la unidad, lo que podría empeorarla.

Todo lo que tengo que ir en hasta ahora es lo que se puede leer en línea, así como la experiencia de los amigos personales de la mía que trabajan en varias tiendas (uno de los cuales era un maestro técnico de BMW antes de que fue despedido). Aunque confío en la palabra de la gente con experiencia que ha visto mucho más que nosotros (como simples propietarios), me gustaría tener más información.

Los detractores, los que dicen que no se puede limpiar, son principalmente los técnicos con los que he hablado. También me pareció leerlo en alguna información técnica para un MAF de película caliente de Bosch, pero no marqué la información, así que voy a tratarlo como si nunca lo hubiera visto.

síntomas del sensor de masa de aire de bmw

Si está experimentando estos problemas, es posible que desee comprobar y limpiar su válvula EGR al mismo tiempo. Yo recomendaría puentear la válvula EGR del E46 si encuentras que la tuya está obstruida con depósitos de carbón. Antes de quitar cualquier pieza, comprueba el estado de los cables que van al conector/enchufe del sensor MAF, si se han estropeado es probable que causen los síntomas de tu fallo (¡gracias por el consejo Andy C!)

Yo no estaba experimentando ninguno de los síntomas anteriores, pero al limpiar el sensor se espera evitar que se produzcan, o por lo menos prolongar la vida de los sensores MAF. El coste de la sustitución del sensor MAF del E46 oscila entre 20 y 60 libras, dependiendo de dónde se consiga la pieza.

Retirar el sensor MAF en el motor M57 330d fue en realidad bastante fácil, es sólo un caso de la eliminación de las cubiertas de plástico del motor, los conductos del filtro de aire y, finalmente, el propio sensor MAF. Dos tornillos de cabeza Allen sujetan el sensor MAF al conducto de admisión, y dos tornillos de cabeza Torx sujetan el sensor a la carcasa del filtro de aire. Si te cuesta llegar al Torx inferior, utiliza una extensión flexible (gracias por el consejo Jonny Voon).