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Manual mercedes clase c w205

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Manual mercedes clase c w205

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El Mercedes-Benz W205 es un coche ejecutivo compacto producido por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz a partir de 2014, bajo los nombres de modelo de la Clase C. El W205 fue precedido por el W204. El W205 está disponible en configuraciones sedán (W205) y station wagon (S205).

El W205 es el primer coche que utiliza la nueva plataforma de arquitectura modular de tracción trasera (MRA). La nueva estructura es significativamente más ligera y utiliza el aluminio de forma extensiva en toda la carrocería, lo que se traduce en una reducción de peso de 100 kilogramos (220 libras). Según Mercedes-Benz, la estructura será mucho más rígida que la de otros vehículos de su clase.

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El Mercedes-Benz Clase C es una serie de coches ejecutivos compactos producidos por Daimler AG. Introducida en 1993 como sustituta de la gama 190 (W201), la Clase C fue el modelo más pequeño de la gama de la marca hasta la llegada de la Clase A W168 en 1997. La Clase C se fabrica en las fábricas de Mercedes-Benz de todo el mundo, incluidas las de Sindelfingen y Bremen (Alemania). La primera berlina de la Clase C (W202) se fabricó el 1 de junio de 1993 y la segunda generación (W203) comenzó a producirse el 18 de julio de 2000. Desde 2002, la Clase C está disponible con la opción 4MATIC (es decir, tracción a las cuatro ruedas). La tercera generación (W204) se lanzó en 2007, mientras que la actual generación W205 se lanzó en 2014.

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Inicialmente estaba disponible en configuraciones de berlina y furgoneta, a las que siguió una variante coupé con portón trasero. Cuando se actualizó, el hatchback se convirtió en el Mercedes-Benz Clase CLC, permaneciendo en producción hasta 2011, cuando un nuevo coupé Clase C W204 lo sustituyó para el año modelo 2012.

En 1994 comenzó el desarrollo del Clase C W203. El trabajo de diseño comenzó a mediados de 1994, y el diseño final fue aprobado en diciembre de 1995 por el consejo de administración[6] Las patentes de diseño se registraron el 20 de abril de 1998 y el 4 de marzo de 1999[7][8] Las pruebas comenzaron en 1997, y el desarrollo concluyó en 2000. La segunda generación de la Clase C se presentó en marzo de 2000. La berlina debutó con una gama de motores de gasolina de cuatro y seis cilindros en línea y diésel de cuatro y cinco cilindros en línea. La mayor parte de los motores se trasladaron del W202, pero el C320 era exclusivo y ofrecía 160 kW (215 CV; 218 CV). Los diésel contaban ahora con inyección directa de combustible common rail y turbocompresores de geometría variable. La caja de cambios manual de seis velocidades era opcional en parte de la gama, con excepción del C320 y el C32 AMG.

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La Clase C es nueva este año con los modelos Sport y Luxury. El sedán de tamaño medio se vende en tres niveles de equipamiento con dos motores V-6, una transmisión manual de seis velocidades o automática de siete velocidades, y tracción trasera o total.

El C300 tiene un precio inicial de 31.975 dólares, que incluye un V-6 de 3,0 litros y 228 caballos con transmisión manual de serie o automática Touch Shift de siete velocidades opcional, que es la única opción para el modelo Luxury.

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Sin duda, un Mercedes de 451 CV y 8 cilindros en V es toda una declaración, pero por menos de la mitad del precio, me gustó la sencilla implicación del conductor en el C300 con el cambio de seis velocidades. Y fue un riesgo para Mercedes ofrecer un manual.

No esperaba mucho, pero me encontré subiendo la música y pisando a fondo el acelerador. Los puntos de cambio coinciden a la perfección. El par motor y las relaciones de cambio tienen suficiente rango para arrastrar en el tráfico y luego volver a la velocidad sin ahogarse. Es posible pasar con un mínimo de cambios en el tráfico.

El estilo exterior sigue siendo algo formal para dar una imagen deportiva, pero los paneles aerodinámicos de la carrocería AMG ayudan en la parte delantera, en la trasera y en los paneles de balancín bajo la puerta. Las llantas de 17 pulgadas de radios dobles tienen una anchura escalonada delante y detrás. Los amortiguadores, muelles y barras estabilizadoras deportivas añaden firmeza, no dureza, y rebajan la altura de marcha en media pulgada.

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Por lo general, las piezas siempre muestran signos de desgaste, por lo que siempre son más baratas que las piezas nuevas. En el caso de las piezas de la carrocería son normales las pequeñas abolladuras, golpes o arañazos en la pintura, todo lo demás es descrito por nosotros con la mayor precisión posible. Las especificaciones de color no son vinculantes, pueden diferir a pesar de un código de color. La compatibilidad debe comprobarse siempre antes de pintar / tratar.

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Por favor, asegúrese de comparar la pieza de repuesto en la imagen y los números de OE especificados antes de comprar. Por favor, compare siempre el número de la pieza con el de la pieza antigua antes de comprar para asegurar la compatibilidad. Además, las pequeñas desviaciones en el número de pieza, por ejemplo, diferentes letras de índice al final tienen un gran impacto en la interoperabilidad con su vehículo. Si no se indica el número de la pieza, la compatibilidad se asegurará comparando las imágenes del producto, la lista de aplicaciones del vehículo, el número de bastidor y consultándonos a nosotros o a los distribuidores especializados.

Durante el período de producción de una serie de vehículos, los cambios realizados por el fabricante en un vehículo fluyen continuamente, por lo que puede ocurrir que un artículo no encaje en su vehículo a pesar de su compatibilidad con el vehículo especificado. Por lo tanto, compare siempre el número de pieza y las imágenes del producto, si es posible, antes de comprar.

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