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Maquina de diagnosis multimarca bosch

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Maquina de diagnosis multimarca bosch

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Piensa en ir a la consulta de un médico, plantea Haskin. “Les das una lista actualizada de tus síntomas y el médico tiene experiencia, pero sigue necesitando herramientas y pruebas para diagnosticarte; lo mismo ocurre con tu vehículo”.

Muchos técnicos se basan en las luces del salpicadero para saber lo que le pasa a un vehículo, pero Haskin dice que eso puede hacer que pasen por alto problemas subyacentes que quizá no se correspondan con una luz en el salpicadero.

Los escáneres proporcionan un “estado de salud” de los vehículos, dice. Los escaneos previos y posteriores se utilizan para diagnosticar cuestiones críticas, además de lo que pueden parecer reparaciones más obvias. Al realizar escaneos exhaustivos a lo largo del proceso de reparación, Haskin dice que un técnico puede estar seguro de realizar una reparación precisa y completa.

“Tuvimos la oportunidad de adaptar la herramienta tanto a los técnicos mecánicos como a los técnicos de redes de colisión”, dice Haskin, lo que llevó a una interfaz más fácil de usar en la pantalla LCD panorámica de 8″ del dispositivo.

Haskin dice que el tiempo de ciclo es importante y por eso la herramienta de escaneo ADS 525X ha mejorado la velocidad de escaneo en vehículos completos. Haskin también señaló que Bosch ha adelantado ciertas funciones que se utilizan con más frecuencia, como los escaneos rápidos.

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Software de diagnóstico de bosch

Herramienta de escaneo para vehículos pesados de clase 4 a 8. Lee, diagnostica y borra los códigos de avería estándar HD. Una pantalla a color brillante muestra las descripciones y definiciones de los códigos, gráficos de datos en vivo MIDS/PIDS y puede grabar y reproducir flujos de datos. Quick Test extrae los códigos Global OBD II para el análisis de datos y el diagnóstico. Cumple con las normas SAE para HD J1587 / J1708 y J1939 CAN e incluye cobertura de motor, transmisión y ABS.

Funciona en sistemas de 12V y 24V para cubrir la mayoría de los vehículos medianos y pesados en América del Norte. Se puede actualizar a través de Internet para ampliar la cobertura de los vehículos. Ideal como segunda herramienta del taller o como herramienta de diagnóstico portátil en el camión para reparaciones sobre el terreno. Incluye cables J1962 de 16 pines, Deutsch de 9 pines y Deutsch de 6 pines.

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Herramienta de diagnóstico de bosch

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Varios ángulos y detalles de un “MaxScan OE509” – un escáner portátil de diagnóstico a bordo (DAB) bastante típico de la primera década del siglo XXI. Se utiliza para conectarse al conector de enlace de datos (DLC) SAE J1962 que se encuentra en muchos coches de la época.

El diagnóstico a bordo (DAB) es un término automovilístico que se refiere a la capacidad de autodiagnóstico y de información de un vehículo. Los sistemas OBD permiten al propietario del vehículo o al técnico de reparaciones acceder al estado de los distintos subsistemas del vehículo. La cantidad de información de diagnóstico disponible a través del DAB ha variado mucho desde su introducción en las versiones de los ordenadores de a bordo de los vehículos de principios de la década de 1980. Las primeras versiones del DAB se limitaban a encender una luz indicadora de mal funcionamiento o “luz idiota” si se detectaba un problema, pero no proporcionaban ninguna información sobre la naturaleza del mismo. Las implementaciones modernas del DAB utilizan un puerto de comunicaciones digital estandarizado para proporcionar datos en tiempo real, además de una serie estandarizada de códigos de diagnóstico de problemas, o DTC, que permiten a una persona identificar y remediar rápidamente los fallos de funcionamiento dentro del vehículo.

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