Mini cooper s r50

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Mini cooper s r50

especificaciones del mini cooper s r50

El relanzamiento de la marca Mini en Estados Unidos se produjo durante el año 2002, con el Cooper (R50) y el Cooper S (R53) cruzando el Atlántico. Aunque el diseño general del R50/R53 se mantuvo similar durante toda la producción, hay varios cambios importantes que vale la pena destacar. Los Coopers de 2002 a julio de 2004 se conocen como «pre-facelift» y pueden distinguirse de los Coopers posteriores a julio de 2004 «post-facelift» con bastante facilidad una vez que se sabe lo que se está buscando.

Los motores fueron los mismos durante toda la generación R50/R53, pero los modelos Cooper S sobrealimentados recibieron un puñado de actualizaciones para aumentar la potencia y mejorar la dinámica de conducción. Los Cooper S renovados recibieron un sobrealimentador mejorado que incluía rotores recubiertos de teflón para mejorar su durabilidad. Una revisión de la ECU junto con mejoras en el escape ayudaron a que el Cooper S renovado ganara 7 caballos de potencia adicionales con respecto a su predecesor no renovado. El diseño del soporte del motor pasó de ser un soporte de goma a una unidad rellena de líquido, y los colgadores del escape también sufrieron un cambio de diseño, aunque estos cambios son anteriores al lavado de cara oficial de julio. Por ello, muchos sistemas de escape del mercado de accesorios incluyen reubicadores de soportes para los coches anteriores al facelift.    El Cooper S renovado se hizo muy conocido por el aumento de los ruidos de los escapes debido a estos cambios. Las bombas de combustible también se cambiaron durante el facelift, junto con el depósito de combustible y el sistema de montaje.

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Si estás buscando piezas de recambio, mejoras o accesorios para tu MINI Cooper y Cooper S R50/R53/R56/F56 Hardtop / Hatchback, R58 Coupe, R59 Roadster, F55 Four Door Hatchback, R55/F54 Clubman, R52/R57/F57 Convertible, R60/F60 Countryman, R61 Paceman, ediciones especiales GP, o modelos SE Hybrid y Electric MINI, has llegado al lugar adecuado.

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El Mini Electric (denominado en algunos mercados Mini Cooper SE)[3] es una versión eléctrica de batería del Mini Hatch que se lanzó en 2020. El tren motriz utiliza la tecnología desarrollada para el anterior BMW i3. Tiene un motor de 184 CV y una batería de 32,6 kWh, compuesta por doce paquetes de celdas de iones de litio dispuestos en forma de T entre los asientos delanteros y debajo de los asientos traseros. Tiene una autonomía de 177 km según la EPA con una sola carga, con un tiempo de carga rápida de 36 minutos hasta el 80% de su capacidad[4] En 2020 se vendieron 17.580 Cooper SE en todo el mundo[5].

El Mini Electric no debe confundirse con el Mini E de 2010, que fue un vehículo de producción limitada utilizado como plataforma de pruebas tecnológicas y de mercado.[6][7] El Mini Electric fue adelantado por un concept car, el Mini Electric Concept en el IAA de Frankfurt de 2017.[8]

motor del mini cooper s r53

El Mini Hatch (estilizado como MINI hatch, o MINI Hardtop en los Estados Unidos), también conocido como Mini Cooper, Mini One, o simplemente el Mini, es un hatchback de tres o cinco puertas introducido por primera vez a principios de 2000 por la compañía automotriz alemana BMW. La segunda generación se lanzó en 2006 y la tercera en 2014. En 2004 se introdujo una versión descapotable, a la que siguió la segunda generación en 2008.

El concepto de Mini se presentó originalmente en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 1997, cuando la marca Mini aún formaba parte del Grupo Rover, propiedad de BMW, y estaba destinado a sustituir tanto al Mini clásico como a la serie Metro/100, de mayor tamaño. El Mini Hatch fue el primer modelo lanzado por BMW bajo la nueva marca MINI, creada tras la desinversión de BMW en el Grupo Rover en el año 2000 y la retirada del Mini clásico ese mismo año. El nuevo modelo fabricado por BMW no está técnicamente relacionado con el anterior.

El Mini se fabrica en Cowley, Oxfordshire (Inglaterra), en la planta de Oxford, y, desde julio de 2014, en VDL Nedcar (la antigua planta de DAF/Volvo) en Born (Países Bajos)[1] El Mini descapotable solo se ensambla en los Países Bajos desde 2015.