Saltar al contenido
Portada » Opiniones ford tourneo courier

Opiniones ford tourneo courier

  • por
Opiniones ford tourneo courier

Dimensiones de la ford tourneo courier

El año pasado Ford completó la actualización de su gama de monovolúmenes Tourneo, que comenzó con el Tourneo Custom y ahora incluye el Tourneo Connect y el modelo examinado aquí, el más pequeño de los tres, el Tourneo Courier.

Ford dice que el nuevo modelo ofrece trenes motrices actualizados y más eficientes en cuanto a consumo, así como una transmisión de seis velocidades de serie en lugar de la anterior de cinco, tecnología de comunicaciones y entretenimiento Sync 3 (como opción), y un aspecto frontal actualizado que incorpora una apertura de parrilla remodelada.

Hay dos motores Euro6.2 disponibles: un 1.0 de gasolina de 100 CV y un 1.5 diesel de 100 CV. Ford dice que este último, conducido aquí, cuenta con un obturador de parrilla activo que se abre y cierra automáticamente «para mejorar el rendimiento aerodinámico y [por tanto] la eficiencia».

Para ayudar a reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones, el sistema Stop/Start se ofrece como opción con ambos motores por 180 libras, y en el caso del diésel reduce las emisiones de CO2 de 117 g/km a 112 g/km. El consumo combinado oficial, por su parte, mejora como era de esperar, pasando de 51,4 a 52,3 mpg con el motor sin él.

Ford tourneo courier 2020

La Ford Transit Connect es una furgoneta compacta desarrollada por Ford Europa. Está construida sobre una plataforma específica para vehículos comerciales y comparte partes con el Ford Focus. La primera generación fue diseñada por Peter Horbury y presentada en 2002 para sustituir a las antiguas gamas de furgonetas Ford Escort y Courier basadas en el Fiesta, que habían cesado su producción ese mismo año. Se importa al mercado norteamericano desde el año de modelo 2010. En Norteamérica, el Transit Connect no tiene un predecesor directo; el vehículo más parecido a su tamaño era la furgoneta de carga de longitud estándar Ford Aerostar, que dejó de producirse en 1997.

El Ford Tourneo Connect, un vehículo para actividades de ocio, es un Transit Connect con ventanas laterales y asientos traseros. Todas las Transit Connect con destino a Estados Unidos se importan con esta configuración para evitar el «impuesto del pollo» del 25% sobre los camiones ligeros importados[1]. En 2013, las aduanas estadounidenses comunicaron a Ford que debían poner fin a esta práctica de importar furgonetas disfrazadas de turismos[2].

La Transit Connect se introdujo en Europa en octubre de 2002 como sustituto de las furgonetas derivadas de automóviles basadas en el Escort y el Fiesta, pero al estar construida sobre una plataforma específica para vehículos comerciales no es una furgoneta derivada de automóviles propiamente dicha. La producción del Escort en Europa cesó en 2000 (aunque las furgonetas continuaron durante otros dos años), mientras que el Fiesta Courier también estaba previsto que dejara de fabricarse cuando la quinta generación del Fiesta entrara en producción en 2002. Ford optó por no desarrollar una versión de entrega directa del Focus en forma de sedán, sino que optó por un diseño específico.

Especificaciones de la ford tourneo courier

Por supuesto, está basada en la furgoneta Ford Transit Courier y su practicidad queda patente en los 708 litros de maletero. Si se quitan los asientos traseros, la Courier Kombi ofrece una capacidad de carga aún mayor, 1656 litros, lo que la hace útil para todo tipo de trabajos, con espacio para un pequeño sofá, equipo de camping o muebles planos.

El acceso también es fácil, gracias al bajo piso del maletero y a la amplia zona de apertura de las puertas traseras. El único problema es que hay que desatrancarlas para que no ocupen la mitad del espacio de carga, incluso cuando están plegadas.

La gama de motores se limita a tres opciones, una de gasolina y dos diésel, aunque ninguno de los motores es especialmente potente, lo que puede hacer que el Courier se quede sin aliento a plena carga.  Dicho esto, tanto los motores de gasolina como los diésel son eficientes, con un máximo declarado de 76,3 mpg para el 1.6 TDCi original (sustituido posteriormente por un 1.5 TDCi).

El Courier Kombi utiliza la misma plataforma que el Fiesta, lo que proporciona una buena maniobrabilidad con un corrimiento positivo y un excelente comportamiento en carretera. Incluso con cinco adultos y un maletero cargado, el Courier Kombi es gratificante de conducir con su amplio parabrisas y grandes ventanas laterales que dan una gran visibilidad y hacen que sea fácil de aparcar.

Problemas del ford tourneo courier

La versión de cinco plazas se llama Tourneo Connect, mientras que la Grand Tourneo Connect, más grande, está disponible con siete plazas. Ambas incluyen puertas correderas traseras y maleteros de gran capacidad con alturas de carga bajas para facilitar el transporte de objetos.

Es probable que la opción de cinco plazas se lleve la mayor parte de las ventas, y se sitúa entre los actuales C-Max y Grand C-Max en la gama de Ford. La fila de asientos traseros se divide 60/40 y se puede abatir hacia delante o retirar por completo, aumentando los 1.089 litros de espacio de almacenamiento de serie a 2.410 litros.

El habitáculo es luminoso, aireado y espacioso. Este último efecto se ve reforzado por la incorporación de grandes ventanas en ambos modelos, además del techo solar panorámico opcional. Sin embargo, para evitar que los compradores potenciales se sientan desanimados por las connotaciones de vehículo comercial de la Tourneo, Ford ofrece la Tourneo Connect con los mismos niveles de acabado Zetec y Titanium que ofrece en sus coches de carretera convencionales.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad