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Polea del cigueñal rota

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Polea del cigueñal rota

polea del cigüeñal armónica

Al igual que ocurre con otros componentes que fallan, la pieza que ha fallado se suele condenar antes de encontrar la verdadera causa del fallo. Si el componente que se sustituye no es la causa del fallo, es muy probable que el vehículo vuelva al taller varias veces hasta que se encuentre la causa principal. En esta guía, le explicaremos las causas y los consejos para evitar fallos prematuros en el futuro.

Las vibraciones suelen surgir como resultado del envejecimiento de los componentes o de la mala calidad de los amortiguadores de vibraciones. Estas vibraciones no sólo afectan al confort de conducción. Las vibraciones no deseadas pueden extenderse por todo el vehículo y causar daños en el motor y otros componentes.

Si la polea se ha montado con un par de apriete incorrecto, se podrán observar características defectuosas como; decoloración o quemado del manguito de montaje, abrasiones de material en la zona de instalación, así como la deformación del agujero de perforación. Todos los componentes vienen con un par de apriete recomendado, que debe comprobarse antes de apretar las piezas.

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Larga historia: Hoy intentaba quitar la polea del cigüeñal para cambiar la correa de distribución. Tengo una herramienta de cadena similar a esta que uso para mantener la polea en su lugar. Con el borde exterior de la polea en su lugar, empecé a aflojar el tornillo que sujeta la polea al cigüeñal. Aquí es donde empiezan los problemas. La parte exterior de la polea se queda quieta, mientras que la parte interior gira con el tornillo. Sólo para comprobar lo que estaba sucediendo, tiré de la tapa de la distribución del lado del conductor y confirmé que puedo girar el cigüeñal mientras el borde exterior de la polea se mantiene perfectamente inmóvil.

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Una historia más larga: El otro día, mi coche empezó a funcionar al ralentí mientras estaba parado en un semáforo. Se caló solo, pero conseguí arrancarlo y me aparté a un lado de la carretera. Funcionaba fatal y le faltaba potencia a lo grande. Abrí el capó y vi que la correa del aire acondicionado estaba destrozada. La tuerca que sujeta la polea loca al soporte del tensor de la correa de A/C se había ido. La correa forzó la polea en la tapa de la distribución, que cortó un gran agujero en la tapa y destrozó la correa de A/C. Sospecho que la polea también empujó la correa de distribución y causó que saltara el tiempo lo que me dio el funcionamiento áspero y la baja potencia. Básicamente lo dejé al ralentí las 2 cuadras de casa y empecé a desmontarlo. Fue entonces cuando descubrí este extraño comportamiento de la polea del cigüeñal.

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Al igual que ocurre con otros componentes que fallan, a menudo se condena la pieza que ha fallado antes de encontrar la verdadera causa del fallo. Si el componente que se sustituye no es la causa del fallo, es muy probable que el vehículo vuelva al taller varias veces hasta que se encuentre la causa principal. En esta guía, le explicaremos las causas y los consejos para evitar fallos prematuros en el futuro.

Las vibraciones suelen surgir como resultado del envejecimiento de los componentes o de la mala calidad de los amortiguadores de vibraciones. Estas vibraciones no sólo afectan al confort de conducción. Las vibraciones no deseadas pueden extenderse por todo el vehículo y causar daños en el motor y otros componentes.

Si la polea se ha montado con un par de apriete incorrecto, se podrán observar características defectuosas como; decoloración o quemado del manguito de montaje, abrasiones de material en la zona de instalación, así como la deformación del agujero de perforación. Todos los componentes vienen con un par de apriete recomendado, que debe comprobarse antes de apretar las piezas.

síntomas de la polea del cigüeñal en mal estado

Mi polea del cigüeñal estaba desalineada y la hice arreglar hace 1 año y medio. Hace unos días noté un chirrido así que quité la correa serpentina para inspeccionarla y las poleas. Todo parecía estar bien. Reemplacé la correa serpentina, ya que todavía estaba en garantía, y el chirrido se detuvo. Mi coche duró 2 días antes de que escuchara un fuerte chasquido cuando estaba entrando en la autopista y perdí la dirección asistida. Miré bajo el capó y mi correa sigue intacta y puesta, pero parece que la parte acanalada de la polea del cigüeñal se rompió/se cayó, por lo que la correa no gira.

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