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Precio de los 901

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Precio de los 901

bose 901 serie 6

Desde 1990 hasta principios de 2010, Bose vendió varios sistemas de audio de 2.1 canales, que utilizaban dos pequeños altavoces satélite y un subwoofer. Los primeros sistemas utilizaban un reproductor de CD incorporado, seguido de un reproductor de DVD y los modelos posteriores eran receptores AV (que utilizaban fuentes de audio externas).

El primer sistema de audio 2.1 de Bose fue el «Lifestyle 10», que salió al mercado en 1990. El Lifestyle 10 incluía un reproductor de CD de un solo disco, una radio AM/FM y salidas RCA de «Zona 2» que podían configurarse para enviar una fuente diferente a los altavoces principales.

El primer sistema de audio 2.1 de Bose que incluyó un reproductor de DVD fue el «3-2-1», lanzado en 2001.[1] El modelo «3-2-1 GS» se introdujo en 2003, llamado así por el uso de los pequeños altavoces Bose «Gemstones» (que tienen dos controladores que apuntan hacia delante y uno hacia el lado).[2][3]

El modelo 3-2-1 fue sustituido por el «321 Serie II» en 2004, que incluía dos pequeños altavoces y un subwoofer[4]. El 321 Serie II fue alabado por su rendimiento para las películas, pero fue criticado por su rendimiento con la música y por carecer de conexión HDMI. El 321 Series II GS tuvo resultados similares, aunque también fue criticado por su relación calidad-precio[5][6].

altavoces bose 901 nuevos

Christian, gran pregunta sobre la potencia máxima de estos altavoces. Es interesante, estos no están clasificados como la mayoría de los altavoces, y el diseño único de la serie Bose 901 en realidad indica que puede tomar enormes cantidades de potencia … Con los 9 conductores más pequeños y la forma en que están conectados entre sí con todos los conductores ser …

Los valores nominales son 250 vatios rms/8 ohmios 450 programa máximo, pero estoy usando un amplificador de 560 vatios rms/8 en el mío y suena muy bien. cuanto más potencia, mejor, punto para 901’s.just don’t crank it all the way, pero su todo sobre el headroom, se puede escuchar, al igual que un coche de alto rendimiento con un gran motor.

Debido al diseño (nueve drivers) de este altavoz, la cantidad de potencia que puede manejar este altavoz es teóricamente prodigiosa. He oído hablar de 1500 vatios por canal. Por lo tanto, depende probablemente de lo que pueda pagar por un amplificador.

Christian, depende de la serie de 901 que tengas. Las 2 primeras versiones (series) tenían una potencia máxima de 270 wpc. Las versiones más nuevas, las series 3 a 6, fueron clasificadas originalmente por Bose para tener una potencia ilimitada (en aplicaciones no comerciales). Desde entonces, Bose ha revisado la potencia a 450 wpc. La conclusión es que los 901 pueden manejar una potencia muy alta. Diviértete, amigo mío.

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Los micrófonos de la serie e900 de Sennheiser están diseñados para un uso profesional exigente y sin concesiones. Los músicos y los cantantes los adoran porque saben que ofrecerán un gran sonido y un gran valor. Las empresas de alquiler de megafonía los eligen porque les encantan los clientes satisfechos. Los ingenieros de sonido confían en ellos porque saben que nunca les defraudarán.

Sí. Tenga en cuenta que el horario de entrega del servicio Lalamove sólo está disponible para entregas locales, de 11 a 17 horas todos los días. Para la entrega, por favor, compruebe la elección del servicio Lalamove/Grab o contacte con la línea principal 016-3111286.

historia del bose 901

Por fin ha llegado el día D. Dos años después de que Husqvarna creara un gran revuelo al mostrar un modelo conceptual de la Norden 901 en el EICMA, la marca de origen sueco finalmente ha desvelado la versión de producción de su primera motocicleta de aventura. Además, Husqvarna ha confirmado que su esperada moto ADV llegará a los concesionarios en noviembre, tanto en Norteamérica como en Europa.

Con su distintiva mezcla de diseño moderno y líneas clásicas, la Norden ha acaparado la atención desde su anuncio y se ha convertido en uno de los modelos de motos de aventura más esperados que se lanzarán en 2022. En su corazón se encuentra el motor bicilíndrico en paralelo de 899 cc de KTM que bombea 105 CV y 73,8 libras de par motor, que incluye ejes equilibradores dobles para minimizar las vibraciones y un orden de encendido de 435 grados que le da un gruñido similar al de un V-Twin.

El motor se aloja en un chasis ligero de acero enrejado diseñado para transportar al piloto, el equipaje y el pasajero dentro y fuera de la carretera. La suspensión WP APEX con una horquilla de 43 mm con 220 mm de recorrido delante y 215 mm de recorrido detrás, junto con los grandes neumáticos de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, le permiten rodar con facilidad por encima de los obstáculos del camino.

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