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Ruido que desaparece al pisar el embrague

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Ruido que desaparece al pisar el embrague

ruido de clonación al pisar el embrague

Ayuda! Estoy ayudando a un amigo a elegir un miata y nos encontramos con un NB1 en forma decente. El coche tiene 164k todo comprueba a cabo, excepto un ruido de traqueteo que el coche hace cuando en punto muerto una vez que el coche se calienta después de conducir. Después de nuestra prueba de conducción, su claro el ruido de traqueteo desaparece cuando el embrague se presiona en y reaparece cuando el embrague es out.Im adivinar tres cosas aquí asumir su un rodamiento throwout, piloto, o incluso el cojinete del eje de entrada? El propietario actual ha estado conduciendo el coche desde hes compró en 134k, en su propiedad el ruido de traqueteo estaba allí incluso cuando él era dueño. ¿Cuál debería ser el diagnóstico correcto aquí? El está convencido de que el coche puede seguir conduciéndose durante un tiempo y que lo miren cuando sea el momento de reemplazar el embrague cuando llegue ese momento, ¿es una gran molestia para preocuparse? A pesar de que su sido conducido más de 30k millas? 16 commentssharesavehidereport100% UpvotedLog in o regístrate para dejar un comentarioLog InSign UpSort por: mejor

el embrague nuevo hace ruido

Se aplica fuerza a las palancas o dedos de desembrague. Al hacerlo, el cojinete de desembrague desacopla el embrague. El cojinete de desembrague está diseñado para funcionar con una fricción mínima entre los puntos de contacto giratorio y estacionario. Si se producen ruidos en la zona de la campana, se pueden realizar algunas comprobaciones.

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Comience con una prueba en carretera del vehículo. Escuche el ruido con la transmisión en marcha y el pedal del embrague hasta el suelo. A continuación, suelte el embrague con la transmisión en primera. El ruido en esta condición indica un cojinete de desembrague desgastado o un cojinete piloto desgastado.

Asegúrese siempre de que todos los demás componentes están en buen estado. Compruebe que la articulación del embrague no esté atascada o desajustada. Compruebe el juego libre del pedal del embrague y la reserva del pedal para ver si está bien ajustado. Compruebe que la horquilla del embrague y los ejes de entrada están bien alineados.

Diagnosticar el ruido del embrague y de la transmisión manual puede ser un diagnóstico difícil. No hay manera de conectar una herramienta de escaneo o de mirar dentro de la campana mientras el embrague está bajo carga. El diagnóstico del embrague requiere lógica y comprensión de cómo interactúan las partes. Las partes más problemáticas de un embrague no son los componentes de fricción;…

ruido al soltar el embrague en primera

Cuando estás sentado en un semáforo y pones la marcha, básicamente estás presionando las tres partes principales de tu embrague entre sí: el muelle, el cojinete y el diafragma. Con el tiempo, esto los desgasta.

Si tu embrague se desgasta, tendrás que reemplazarlo y eso no es una tarea barata. Te costará mucho dinero y algo de tiempo.  En su lugar, ponlo en punto muerto y suelta el embrague. Esto permite que se “relaje”, por así decirlo.

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El argumento común que va en sentido contrario es que tener el coche en marcha te permite moverte enseguida si es necesario. A no ser que seas un perezoso, probablemente sólo tardarás un segundo en poner la marcha. Así que no te preocupes. Protege tu embrague.

La gente suele decir que es una buena idea dejar el coche en marcha en caso de que necesites ir de inmediato. Bueno, seamos sinceros, ¿cuánto tiempo te lleva poner tu coche en marcha? Bueno, a menos que seas un perezoso, probablemente menos de un segundo, ¿verdad? No estás ahorrando tiempo.

Un hábito común de la gente es pisar el pedal del embrague (golpeándolo repetidamente) para evitar rodar cuesta abajo. Lo que en realidad estás haciendo es quemar el material de fricción de tu disco de embrague.

el ruido de la transmisión manual desaparece al pisar el embrague

Tengo este ruido de traqueteo que viene de mi embrague / caja de cambios que he encontrado en algunos coches, es en el tic-tac y desaparece cuando u puso el pie en el pedal del embrague. ¿Es el embrague o la caja de cambios? Estoy bastante seguro de que mi embrague está en el camino hacia fuera, pero si hay un problema con la caja de cambios voy a conseguir que hizo, me han dicho cojinete del eje laico?

Tendrás que desmontar la caja de cambios para liberar el rodamiento o el eje de entrada. Así que usted será capaz de ver si hay algún juego en el eje de entrada y reemplazar el rodamiento de liberación, mientras que la caja de cambios está fuera

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Estaría bien si es el cojinete de desembrague pero creo que es el eje. No lo hace durante la conducción. En el tick over u puede ver la horquilla del selector sacudiendo un poco. No lo hacía con mi antigua caja de cambios, monté una caja gt y un plato de embrague orgánico usado, y ha traqueteado mucho desde que la monté, no creo que sea el cojinete de desembrague ya que es el mismo que usé antes porque sabía que era bueno

suena como es cojinete de liberación si el ruido no está presente durante la conducción – una vez que un cojinete de liberación se retira deben ser reemplazados por lo tanto, por lo que su ahora haciendo un ruido. Muchos de los miembros de aquí han tenido este problema al reutilizar el rodamiento de liberación.

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