Significado numeros aceite motor

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Significado numeros aceite motor

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Si tiene preguntas sobre el rendimiento del aceite de motor, los aceites sintéticos o cómo reciclar su aceite usado, puede obtener las respuestas que busca a continuación. En primer lugar, reduzca las opciones eligiendo la categoría más relacionada con su pregunta.

Depende. Algunos fabricantes de vehículos ofrecen una gama de grados de viscosidad de aceite de motor recomendados en función de la temperatura exterior a la que se conduce el coche. Otros fabricantes recomiendan el uso de un solo grado de viscosidad de aceite de motor. Para obtener el mejor rendimiento del motor, siga siempre las recomendaciones del fabricante que se encuentran en el manual del propietario de su vehículo.

La «w» de aceite de motor significa invierno. El primer número de la clasificación del aceite se refiere a la viscosidad en tiempo frío. Cuanto más bajo sea este número, menos viscoso será el aceite a bajas temperaturas. Por ejemplo, un aceite de motor 5W- fluirá mejor a bajas temperaturas que un aceite de motor 15W-. El número más alto, que sigue a la «w», se refiere a la viscosidad en climas cálidos, o a la fluidez de su aceite a temperaturas elevadas. Cuanto más alto sea el número, más espeso será el aceite a una temperatura determinada.

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A la hora de elegir cuál usar en un coche, ¿las pequeñas diferencias significan mucho? Estos dos últimos son específicamente los que Castrol recomienda para un VW GTI 1.8T Mk4 (180cv), pero tus respuestas no tienen que ser específicas para ese coche.

En cuanto a los números, utilice lo que recomienda el fabricante de su vehículo. Hay una razón por la que el fabricante recomienda una viscosidad, la razón principal es que el motor está construido de una manera determinada y necesita esa viscosidad. Si usted pone un aceite de mayor peso en el motor de lo que se pide, su motor no obtendrá el aceite en una cantidad que necesita, ni en los lugares que necesita. También arrastra el motor hacia abajo y causa un desgaste/estrés adicional en las partes internas del motor que hacen funcionar la bomba de aceite. Si llega a haber demasiada presión en la válvula de alivio, parte del aceite se desvía y no se utiliza para lubricar el motor. Nada de esto es bueno. Si usted pone un aceite de menor viscosidad que el motor fue diseñado para, su motor carecerá de la presión que necesita para obtener el aceite a todos los lugares que necesita ser. En ambos casos, se produce un efecto dominó que aumentará el desgaste. Puede que no lo vea de inmediato, pero afectará a la longevidad del motor.

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No todos podemos hacer el mantenimiento de nuestros propios coches. De hecho, la mayoría de nosotros ni siquiera sabemos lo que hay bajo el capó de nuestro coche, y mucho menos el tipo de aceite que hay en nuestro motor. Para eso están los centros de servicio y los mecánicos, ¿no?

La respuesta larga: La Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE) ha establecido un sistema de códigos numéricos para clasificar los aceites de motor según sus características de viscosidad. Dado que la viscosidad del aceite cambia con la temperatura, los aceites multigrado se desarrollaron para ofrecer protección en toda una gama de temperaturas. Por eso se ve algo así en la etiqueta: SAE 5W-30.

En un 5W-30, por ejemplo, el número que precede a la W describe la viscosidad del aceite a bajas temperaturas. Cuanto más bajo sea el número, más fino será el aceite y mejor será el rendimiento del aceite a bajas temperaturas o en el arranque en frío. El número que sigue a la W describe el espesor del aceite a la temperatura normal de funcionamiento del motor.

Los aceites multigrado, como el SAE 5W-30 y el 10W-40, se utilizan ampliamente porque, en todas las condiciones, excepto en las extremadamente calientes o frías, son lo suficientemente finos para fluir a bajas temperaturas y lo suficientemente gruesos para funcionar satisfactoriamente a altas temperaturas. En otras palabras, la elección de la viscosidad será diferente según se viva en Finlandia (0W/ 5W-30) o en Nigeria (5W/10W/15W40 o incluso 20W50).

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A la hora de elegir cuál usar en un coche, ¿las pequeñas diferencias significan mucho? Estos dos últimos son específicamente los que Castrol recomienda para un VW GTI 1.8T Mk4 (180cv), pero tus respuestas no tienen que ser específicas para ese coche.

En cuanto a los números, utilice lo que recomienda el fabricante de su vehículo. Hay una razón por la que el fabricante recomienda una viscosidad, la razón principal es que el motor está construido de una manera determinada y necesita esa viscosidad. Si usted pone un aceite de mayor peso en el motor de lo que se pide, su motor no obtendrá el aceite en una cantidad que necesita, ni en los lugares que necesita. También arrastra el motor hacia abajo y causa un desgaste/estrés adicional en las partes internas del motor que hacen funcionar la bomba de aceite. Si llega a haber demasiada presión en la válvula de alivio, parte del aceite se desvía y no se utiliza para lubricar el motor. Nada de esto es bueno. Si usted pone un aceite de menor viscosidad que el motor fue diseñado para, su motor carecerá de la presión que necesita para obtener el aceite a todos los lugares que necesita ser. En ambos casos, se produce un efecto dominó que aumentará el desgaste. Puede que no lo vea de inmediato, pero afectará a la longevidad del motor.