Suv con menos consumo

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Suv con menos consumo

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Los SUV son vehículos versátiles para el transporte de pasajeros y de carga, y nuestras pruebas demuestran que no es necesario sacrificar el ahorro de combustible para obtener el espacio y la tracción en todo tipo de condiciones climáticas que deseas. De hecho, muchos SUV tienen ahora un ahorro de combustible a la altura de los coches grandes.

A continuación, destacamos los SUV más eficientes en cuanto a consumo de combustible, basándonos en los resultados globales de las pruebas de ahorro de combustible, omitiendo los vehículos eléctricos. Los resultados completos de las pruebas se pueden encontrar haciendo clic en las páginas de los modelos.

Con baterías de mayor autonomía y más lugares de carga, los coches eléctricos se están convirtiendo en una opción popular para los conductores que quieren reducir su consumo de combustibles fósiles. En el programa de televisión «Consumer 101», el experto de Consumer Reports Mike Monticello explica al presentador Jack Rico lo que hay que saber sobre esta tecnología.

Nacido en Nueva Inglaterra, he pilotado una gran variedad de vehículos, desde un Segway hasta un portaaviones. En total, he conducido miles de vehículos, muchos de ellos en circuitos de carreras de todo el mundo. Hoy en día, esa experiencia y esa pasión se aprovechan en el Centro de Pruebas de Automóviles de CR para capacitar a los consumidores. Y si hay que sacrificar algunos neumáticos en la búsqueda de la verdad, que así sea. Sígueme en

el suv más eficiente en cuanto a consumo de combustible

Para ayudar a los conductores a elegir coches nuevos con bajo consumo de combustible, los países de la UE están obligados a garantizar que se proporcione la información pertinente a los consumidores, incluida una etiqueta que muestre la eficiencia de combustible y las emisiones de CO2 de un coche.La «Directiva sobre el etiquetado de los coches» (Directiva 1999/94/CE) tiene como objetivoComo política del lado de la demanda, la directiva es una medida complementaria para ayudar a los fabricantes de automóviles a cumplir sus objetivos específicos de emisiones de CO2 establecidos en el Reglamento (CE) 443/2009 .

La directiva exige:Los anexos de la directiva establecen los requisitos mínimos que debe cumplir cada uno de estos elementos.Una recomendación de la Comisión publicada en mayo de 2017 pretende mejorar aún más el etiquetado de los automóviles al

En 2016, la Comisión completó una evaluación de la Directiva sobre el etiquetado de los automóviles.La evaluación concluyó que la directiva sigue siendo relevante, dada la necesidad de seguir reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera y de continuar aumentando la concienciación de los consumidores sobre el uso de combustible y las emisiones de CO2 de los turismos nuevos.Las pruebas muestran que el conocimiento de la información sobre el ahorro de combustible y las emisiones de CO2 ha ido mejorando constantemente desde la aplicación de la directiva y ahora es medio-alto (>75%) en muchos Estados miembros.Sin embargo, la evaluación también mostró que una mayor clarificación y simplificación de la directiva podría aumentar su relevancia, eficacia, eficiencia y coherencia.Más información:

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Un Briggs and Stratton Flyer de 1916. Originalmente un experimento para crear un automóvil que ahorrara combustible en Estados Unidos, el vehículo pesaba sólo 135 libras (61,2 kg) y era una adaptación de un pequeño motor de gasolina diseñado originalmente para impulsar una bicicleta[1].

El ahorro de combustible de un automóvil relaciona la distancia recorrida por un vehículo y la cantidad de combustible consumido. El consumo puede expresarse en términos de volumen de combustible para recorrer una distancia, o la distancia recorrida por unidad de volumen de combustible consumido. Dado que el consumo de combustible de los vehículos es un factor importante de contaminación atmosférica y que la importación de combustible para motores puede ser una parte importante del comercio exterior de una nación, muchos países imponen requisitos de ahorro de combustible. Se utilizan diferentes métodos para aproximar el rendimiento real del vehículo. La energía del combustible es necesaria para superar las distintas pérdidas (resistencia al viento, resistencia de los neumáticos y otras) que se producen al propulsar el vehículo y al proporcionar energía a los sistemas del vehículo, como el encendido o el aire acondicionado. Se pueden emplear varias estrategias para reducir las pérdidas en cada una de las conversiones entre la energía química del combustible y la energía cinética del vehículo. El comportamiento del conductor puede afectar al ahorro de combustible; maniobras como la aceleración repentina y el frenado brusco desperdician energía.

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Mientras que muchos compradores se inclinan por los SUVs por varias razones – una posición de asiento alta, espacio interior, versatilidad de carga – el kilometraje de la gasolina no suele ser una preocupación principal. Sin embargo, en la actualidad hay una gran cantidad de SUV híbridos e híbridos enchufables a la venta, a los que se está sumando un número cada vez mayor de SUV totalmente eléctricos. Incluso algunos SUV de gasolina son capaces de superar las 30 mpg en los índices de economía de combustible combinados de la EPA.

Para ayudar a los compradores de SUVs que buscan los más eficientes, hemos recopilado los modelos más eficientes para el año 2021 en cuatro categorías: sólo gasolina, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de batería. Los hemos clasificado en función de las mpg combinadas de la EPA o, en el caso de los vehículos eléctricos de batería, de las mpg combinadas equivalentes. (La clasificación mpg-e, ofrecida por la EPA para los PHEV, asigna la energía equivalente a un galón de gasolina). Para que un SUV entre en esta lista, también tiene que ofrecerse al menos con tracción a las cuatro ruedas, aunque la versión de dos ruedas motrices sea la más eficiente en cuanto a consumo.

La eficiencia en el consumo no significa necesariamente que haya que renunciar a una marca premium, como demuestra el Lexus UX 200. El SUV básico de Lexus está disponible en dos versiones: el UX 200, con tracción delantera, y el UX 250h híbrido, con tracción total. (Aquellos que optan por el UX 200 de gasolina obtienen un motor de cuatro cilindros de 2,0 litros y 169 caballos de potencia, acoplado a una transmisión automática de variación continua; el combo obtiene calificaciones de la EPA de 29/37/32 mpg. La mala noticia es que Lexus recomienda el uso de combustible de alta calidad para el UX, lo que aumentará considerablemente los costes de combustible para aquellos que lo utilicen. (Sin embargo, el manual del propietario señala que es aceptable el uso de gasolina normal sin plomo).