Suzuki grand vitara preparado

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Suzuki grand vitara preparado

problemas del suzuki grand vitara

El Suzuki Grand Vitara se lanzó por primera vez en Japón en 1988. También fue el primer SUV compacto que se introdujo en Japón, donde se conoce como Escudo.  Suzuki Motor Corporation ha tomado este SUV y le ha dado un cambio de imagen más lujoso y atractivo con importantes actualizaciones que se ven tanto en sus interiores como en sus diseños exteriores.

Además de los cambios estéticos, el Grand Vitara es ahora más robusto y con mejores prestaciones, ya que está equipado con llantas de aleación de aluminio de ocho radios y 17″, un parachoques de aspecto robusto, molduras laterales cromadas y dos aletas en forma de carrocería.  Su fachada se ha estilizado con el Super Polipropileno de Suzuki, que no sólo es más ligero, sino que también puede conservar su brillo, lo que evita el uso de cualquier pintura aplicada a su superficie.

Se añaden dos nuevos colores de carrocería a los 9 existentes e incluyen el Marrón Bisonte Perlado Metálico y el Bronce Gaia Perlado Metálico. Los interiores se ven con una nueva tapicería que le da un atractivo deportivo. El Suzuki Grand Vitara es el más adecuado como vehículo todoterreno gracias a su carrocería ligera y su diseño robusto.

suzuki grand vitara 2007

El Suzuki Vitara es una serie de SUVs producidos por Suzuki en cuatro generaciones desde 1988. Los modelos de la segunda y tercera generación fueron conocidos como Suzuki Grand Vitara, mientras que la cuarta y actual serie prescindió del prefijo «Grand». En Japón y otros mercados, todas las generaciones han utilizado el nombre de Suzuki Escudo.

La segunda generación se lanzó en 1998 con el distintivo «Grand Vitara» en la mayoría de los mercados. Fue acompañada por un SUV aún más grande conocido como Suzuki XL-7 (conocido como Grand Escudo en Japón). La tercera generación se lanzó en 2005.

La cuarta generación, lanzada en 2015, recuperó el nombre original de «Vitara» en la mayoría de los mercados, pero pasó de ser un SUV todoterreno a un estilo crossover más orientado a la carretera. Comparte la plataforma y muchos componentes con el SX4 S-Cross, un crossover compacto de clase similar[1].

La elección del nombre «Vitara» se inspiró en la palabra latina «vita», como en inglés «vitality»[2], mientras que el nombre «Escudo» deriva del «escudo», la unidad monetaria de Portugal antes de la adopción del euro.

suzuki grand vitara 2021

El Suzuki Vitara es una serie de SUVs producidos por Suzuki en cuatro generaciones desde 1988. Los modelos de la segunda y tercera generación fueron conocidos como el Suzuki Grand Vitara, con la cuarta y actual serie evitando el prefijo «Grand». En Japón y otros mercados, todas las generaciones han utilizado el nombre de Suzuki Escudo.

La segunda generación se lanzó en 1998 con el distintivo «Grand Vitara» en la mayoría de los mercados. Fue acompañada por un SUV aún más grande conocido como Suzuki XL-7 (conocido como Grand Escudo en Japón). La tercera generación se lanzó en 2005.

La cuarta generación, lanzada en 2015, recuperó el nombre original de «Vitara» en la mayoría de los mercados, pero pasó de ser un SUV todoterreno a un estilo crossover más orientado a la carretera. Comparte la plataforma y muchos componentes con el SX4 S-Cross, un crossover compacto de clase similar[1].

La elección del nombre «Vitara» se inspiró en la palabra latina «vita», como en inglés «vitality»[2], mientras que el nombre «Escudo» deriva del «escudo», la unidad monetaria de Portugal antes de la adopción del euro.

suzuki grand vitara 2005

Desde su introducción en 1988, el Vitara de Suzuki se ha convertido en un coche de gran éxito. Y eso a pesar de que ni la primera generación, ni su sustituto introducido en 1998, eran especialmente competitivos en carretera. En cambio, eran atractivos, tenían un buen precio y eran bastante buenos fuera de la carretera.

Eso no es suficiente hoy en día. El Grand Vitara actual tiene que mantenerse a flote en un sector del mercado muy concurrido, y aunque ofrece más equipamiento off-road tradicional que sus rivales más modernos, la contrapartida podría ser la falta de la sofisticación que ahora es normal en la clase de los SUV compactos.

Es cierto que la oposición más reciente también es más cara, pero el éxito del sector demuestra que la gente está dispuesta a pagar. Esta prueba en carretera incluye la versión de gasolina de 2,0 litros y 138 CV, un motor que ahora ha sido sustituido por un 2,4 de 166 CV. También se ofrece un turbodiésel de 127 CV y 1,9 litros de origen Renault.