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Yamaha wr 250 4t

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Yamaha wr 250 4t

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La Yamaha WR250R es una motocicleta dual-sport fabricada por Yamaha Motor Company. Tiene un motor DOHC monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración líquida de 250cc (15 cu pulg.), alimentado con combustible de alta calidad mediante inyección electrónica de combustible[3] Se ha mantenido prácticamente sin cambios desde su introducción en 2008, siendo la mayoría de las diferencias cosméticas[4] Su modelo hermano es la WR250X, la supermoto construida con un juego de neumáticos y piñones más orientado a la calle. La WR en ambos nombres indica una caja de cambios de amplia relación diseñada para ofrecer una buena capacidad de respuesta a baja velocidad en situaciones fuera de la carretera sin dejar de ser capaz de alcanzar velocidades de autopista. Yamaha anunció la interrupción de la WR250R en su comunicado de prensa de la línea 2021 en 2020, lo que hace que 2020 sea el último año de producción de la WR250R.

Especificaciones de la yamaha wr250f

La Yamaha WR250F es una motocicleta todoterreno fabricada por Yamaha Motor Company. Tiene un motor de 250 cc (15 cu in) con refrigeración líquida y un solo cilindro recubierto de nikasil. Ofrecida por primera vez en 2001, compartía muchos componentes y conceptos de diseño con el modelo de motocross YZ250F. Es básicamente la YZ250F desintonizada ligeramente para obtener una potencia más controlable, con un faro y una bobina de iluminación, una suspensión más blanda, una pata de cabra, mejores especificaciones de ruido, radiadores más grandes y menores emisiones.La WR250F es básicamente una YZ250F modificada para competiciones de enduro, competiciones de enduro extremo y competiciones de enduro duro y la práctica de estos deportes extremos. [3] La WR en el nombre indica una caja de cambios de relación amplia, común a la mayoría de las motos de enduro o trail, y contrasta con la caja de cambios de relación estrecha, esencial para un corredor de motocross. A lo largo de los años, la WR250F se ha beneficiado de los avances realizados en la versión de motocross de la YZ, consiguiendo avances como un chasis de aluminio y una suspensión mejorada.

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The weights of this bike have been relocated to centralize them and the tank has been moved to place it under the seat. This leaves room to install the air filter in a higher position, optimizing the overall performance and favoring the liveliness and lightness of the bike. It should be remembered that this Yamaha model has electric start as standard.

In 2017, the Yamaha WR 250 F, will go on sale with new brakes, 6-speed gearbox, special enduro clutch, suspension innovation, new fairings and modified fenders.

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It also has the ability to adjust its injection curves through the accessory tool called Yamaha Power Tuner, something that will serve advanced users and technicians to adapt the curves to the rider’s preferences or the different exhausts that can be mounted on the new jewel of Iwata.

As for the chassis, leaving aside the slenderness of its aluminum chassis, we highlight the new fork with separate chambers for air and oil. This avoids emulsification, which gives a much more stable feel against bumps over the hours. Brakes include 250 and 245 mm diameter petal discs, with Nissin calipers and pump, and the wheels are fitted with Metzeler Six Days Extreme tires, FIM homologated. The 7.5-liter fuel tank is located in the center of the WR-F, with the filter box behind the steering head pipe (accessible without tools for cleaning).

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