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Rueda edad de los metales

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Rueda edad de los metales

datos sobre la rueda

Una rueda es un componente circular destinado a girar sobre un cojinete de eje. La rueda es uno de los componentes clave de la rueda y el eje, que es una de las seis máquinas simples. Las ruedas, junto con los ejes, permiten mover objetos pesados con facilidad, facilitando el movimiento o el transporte, al tiempo que soportan una carga o realizan trabajos en máquinas. Las ruedas también se utilizan para otros fines, como rueda de barco, volante, rueda de alfarero y volante de inercia.

Los ejemplos más comunes se encuentran en las aplicaciones de transporte. Una rueda reduce en gran medida la fricción al facilitar el movimiento al rodar junto con el uso de ejes. Para que las ruedas giren, es necesario aplicar un momento a la rueda en torno a su eje, ya sea por medio de la gravedad o por la aplicación de otra fuerza externa o par. Con la rueda, los sumerios inventaron un artilugio que hacía girar la arcilla mientras el alfarero le daba forma al objeto deseado.

La palabra inglesa wheel (rueda) procede del inglés antiguo hweol, hweogol, del protogermánico *hwehwlan, *hwegwlan, del protoindoeuropeo *kwekwlo-,[1] una forma extendida de la raíz *kwel- “girar, moverse”.

rueda

Dado que la rueda se inventó antes de que se llevaran registros, nadie puede saber nunca quién inventó la rueda, ni siquiera qué tribu tuvo la idea. Sin embargo, se cree que el antiguo pueblo mesopotámico inventó la rueda alrededor del 4200-4000 a.C. Es probable que también se inventara, de forma independiente, en China, alrededor del 2800 a.C.

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Ahora bien, es posible que pienses: “Pero oye, monumentos como Stonehenge (3000 a.C.) utilizaban una forma primitiva y rudimentaria de la rueda: ¡troncos para hacer rodar las piedras por la tierra!”. Sin embargo, de forma un tanto extraña, los arqueólogos empiezan a pensar que estas piedras se movían en realidad utilizando un trineo con algún tipo de lubricante, por ejemplo, manteca de cerdo. Lo mismo ocurre con las Pirámides (2589 y 2504 a.C.), una teoría sugiere que las grandes rocas se arrastraron en trineos y que se vertió agua en la arena para reducir la fricción.

En algún momento, en torno al 3500-3350 a.C., surgieron los primeros vehículos con ruedas en partes de Europa y Asia. Nadie sabe con certeza si se trató de una invención simultánea o de una rápida adopción de la nueva tecnología.

la rueda giratoria

La rueda es el invento mecánico más importante y sencillo de todos los tiempos.    Este invento permite a los agricultores disponer de carros en los que pueden llevar fácilmente sus productos unos cuantos kilómetros hasta el mercado. Esta capacidad se amplió con la invención de vehículos como los trenes y los coches.

La rueda más antigua que se conoce, encontrada en una excavación arqueológica, procede de Mesopotamia y data de alrededor del 3500 a.C. Este periodo se conoce como la Edad de Bronce, que es un capítulo relativamente tardío en la historia del desarrollo de la civilización humana. En esta época, los seres humanos ya plantaban cultivos, criaban animales domésticos y tenían alguna forma de jerarquía social.

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Una de las razones por las que la rueda no se inventó hasta este momento de la historia es porque se necesitaban herramientas metálicas para cincelar agujeros y hachas de precisión.  Además, la rueda, además de ser un cilindro que rodaba sobre el borde, estaba conectada a una plataforma estable y fija.

La primera rueda estaba hecha de arcilla, roca y barro, que poco a poco fue evolucionando hasta que se fabricaron ruedas uniendo tablones de madera.  La unían a vehículos llamados carros para llegar más rápido a los lugares.

auto

Desde el inicio de los análisis arqueológicos en España, numerosas investigaciones han abordado la cerámica de la Edad de Hierro en la Península Ibérica. Sin embargo, se han centrado principalmente en el examen de aspectos histórico-culturales vinculados a cronologías y tipologías concretas. Sólo en contadas ocasiones los estudios se han ocupado de los procesos de producción. Tradicionalmente se ha recurrido a la etnografía para realizar aproximaciones directas y extrapolar las lagunas de información en torno a esta cuestión, utilizando las prácticas alfareras preindustriales, que aún perviven en la Península Ibérica. Así, para explicar de manera informal cómo las sociedades indígenas de la Edad del Hierro modelaban la cerámica a torno, se suele asumir sin discusión que el torno del alfarero se utilizaba para generar energía cinética. Este trabajo pretende reconsiderar este discurso y, al mismo tiempo, plantear nuevas propuestas y alternativas interpretativas. Para ello, se han reexaminado los contextos arqueológicos de producción, centrándose en el yacimiento de la Edad del Hierro de Las Cogotas. Además, se han realizado experimentos a partir de los datos recogidos en estos contextos. En efecto, los resultados obtenidos indican que los gestos técnicos de modelado en los centros alfareros de la Edad del Hierro de la Península Ibérica estarían ligados al uso de los volantes de alfarero de mano/palillo típicos de las tradiciones levantinas del Mediterráneo oriental de finales de la Edad del Bronce.

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